2011年12月15日 星期四
2011年12月8日 星期四
SHIMANO Holiday Fune 50-240 船竿入手！
一個多月前為了釣黃雞魚下訂的 SHIMANO 萬用船竿今天終於到手了。不過接下來也沒啥時間可以出去釣，看來只能留待明年再開光囉。
官方詳細規格：全長 2.4M、收納長度 1.245M、兩節正並繼、重量 200 克、調性 3/7、鉛錘適用 30~80 號、含碳率 48.7。
當初考慮這把是因為他是少數低含碳率，長度 8 尺，又是富士全配；且價格實惠！網拍含運一共 NT$ 2,180。雖然是大陸製品，不過現在那家日本大廠的低階產品不是大陸製？！考慮到既然是 SHIMANO 的竿子，品管應該都有一定的水準，於是就一時手滑﹍
握把處的規格標示，綠色的竿身還挺特別的。而底部距離捲線器座的長度為 308mm，稍嫌短了一點。
Fuji 的捲線器座，值得一提的是這個價位的竿子 SHIMANO 還很夠意思的附上了兩條挺有質感的束竿帶，讓人有種撿到便宜的感覺﹍XDDD 但是他並沒有附贈竿袋，那這樣到底是吃虧還是佔便宜勒﹍？！
常見的正並繼接法，實際套合上去很穩固，感覺不到間隙，可惜沒有做防爆環。
底部幾顆大珠子均有打上 Fuji 的 logo，竿尾的小珠子因太小故沒有看見有 Fuji 字樣。
竿子底部使用海綿底也是較可惜的地方，感覺耐用度不佳；若是使用橡膠底那就好多了。
整體來說，竿身輕挺、品管優良、價位低廉，以日系低階船竿來說這把竿子應該沒有對手了。現在唯一的問題是晚上老婆看到後會不會唸我而已﹍
2011年12月6日 星期二
Jigging Master Power Spell 400g 50B 入手
為了想前進鐵板瀨一直在找重克數的鐵板竿與捲線器，原本想找 350g 的竿子，剛好看到一把二手的 400g 鼓式竿，官方說明中強度是挺不錯，就一時手賤又喊收了，魚釣沒幾隻釣具倒是買不少！
Jigging Master Power Spell 400g 50B
AG 店原價 NT$ 13,200，二手竿入手價 NT$ 4,000。
拿來跑 300g ~ 500g 的鐵板應該還不錯用，竿身標示最大吊重測試為 29kg，猜想強度部份面對大紅魽應該沒問題；唯一的問題是拿起來重量不輕，雖然重心還算 OK，但還是會擔心真的帶出去晃一整天後，手會不會殘廢？！
不過收二手的東西傷痕難免，在不影響功能與壽命前提下，考慮到價格低廉 C/P 值頗高，且假以時日重綁後問題就都不在了。但還是把一些瑕疵的地方稍微紀錄一下：
好幾顆導珠綁線的地方有些鏽水，感覺 AG 的竿子工廠綁製與上漆的部份還是不夠好，才會在這些地方跑進海水產生鏽蝕的狀況。以釣竿的原本價位來說，真的是該打屁屁，手上的大陸製鐵板竿入手用這麼久了都還沒此問題呢！
其餘部份的傷痕比較看的出來，但也都是不影響功能。
由於配件幾乎都是 FUJI 的配件，將來重綁就不用再添購配件來補強；但捲線器座很想給他換 ALPS 的鋁合金座，超有質感的。希望首次的鐵板瀨之行可以用它開個紅盤啊。
2011年11月15日 星期二
JV-10 維修保養
用了一年的 JV10 終於走到了這一步路：齒麻。
現在只要煞車稍微鎖緊，捲起來根本像是快解體一樣。
拆開後檢查齒輪組均正常無損，猜測應是培林問題。
於是逐一的檢查各顆培林後發現小齒輪靠煞車桿的那顆培林間隙有點大，
詢問原廠報價一顆居然要 NT$250，真是搶錢啊！
隨後至五金行花了 NT$80 買了顆日製的 Koyo 606Z 回來更換，現在一切如新囉！
▲ 首先使用原廠附的星型板手打開外蓋的三顆螺絲。
▲ 接下來就可以把捲線器給分家了。
▲ 一般日常保養的話這樣就可以幫齒輪組上油了。
▲ 接下來把煞車調整鈕完全鬆開後就可以把軸心抽出來。
▲ 接著把手把拆開後就可以把大齒輪給拔出，上圖中小顆的培林就是要更換的。
▲ 輕敲外蓋把培林取出。
▲ 接著置入新的培林即可。
▲ 回裝後順便幫齒輪上點油，一般建議使用黃油為佳。
圖中不鏽鋼煞車盤上面的油漬最好清洗乾淨，避免影響到煞車力道；
一般如要上油建議使用矽油為佳！
▲ 接下來把線杯與軸心組裝回去。
▲ 最後把分家的兩半合併組裝後，上緊螺絲與煞車鈕就完工了。
2011年10月26日 星期三
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